長沙農(nóng)產(chǎn)品物流公司 完善長沙農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)鏈的思考

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所謂農(nóng)產(chǎn)品物流，是指以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)出物為對象，發(fā)生的農(nóng)產(chǎn)品從供應地向接受地的實物流動和與之有關(guān)的技術(shù)、組織和管理的總稱。2012年12月，國家商務部、財政部與湖南省政府正式簽訂了《關(guān)于推進長沙市現(xiàn)代服務業(yè)綜合試點的合作協(xié)議》。長沙將以農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流作為試點主導產(chǎn)業(yè)，用三年時間，建成全國農(nóng)副產(chǎn)品交易集散中心。據(jù)近期公布的“長沙市現(xiàn)代服務業(yè)綜合試點實施方案”，長沙將重點推進市場交易升級工程、現(xiàn)代物流提質(zhì)工程、電子商務建設工程、終端消費促進工程、肉菜溯源工程等“五大工程”建設。

　　應該說，目前長沙市農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流試點頂層設計整體思路比較清晰，但“五大工程”設計內(nèi)容偏重于市場建設，而對其他環(huán)節(jié)和要素的建設重視不夠。農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流是運輸、倉儲、配送、信息等系列環(huán)節(jié)和要素組成的“產(chǎn)業(yè)鏈”。筆者認為，要做好長沙農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流試點工作，力爭三年內(nèi)達到在全國“出成績、出典型、出經(jīng)驗”的目標，首先要從完善“農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)鏈”入手，站在全局、長遠、更高角度重新認識農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流內(nèi)涵，科學設計“路徑圖”，完善頂層設計方案。

　　農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈是指農(nóng)產(chǎn)品從采摘、運輸、儲存、加工、配送等各個環(huán)節(jié)之間基于一定的技術(shù)經(jīng)濟聯(lián)系，并根據(jù)一定前后順序和時空邏輯關(guān)系形成的鏈條式產(chǎn)業(yè)形態(tài)。它主要分為連通式產(chǎn)業(yè)鏈和延伸式產(chǎn)業(yè)鏈兩種。

　　農(nóng)產(chǎn)品物流連通式產(chǎn)業(yè)鏈是指農(nóng)產(chǎn)品物流在一定地域空間范圍內(nèi)，針對各環(huán)節(jié)和要素間的合作進行鏈條式分析整理，對分散產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)要素進行串聯(lián)，對產(chǎn)業(yè)鏈中“斷環(huán)”進行修補。目前我市農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)鏈已基本形成，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)要素和市場零售環(huán)節(jié)要素整體情況還是比較健全，現(xiàn)在最薄弱環(huán)節(jié)是生產(chǎn)基地與零售供應市場間的物流連接問題。具體來說，就是農(nóng)產(chǎn)品在運輸和儲存環(huán)節(jié)問題比較多。主要表現(xiàn)為：運輸設備和技術(shù)滯后,冷鏈運輸車輛和倉庫數(shù)量少，導致農(nóng)產(chǎn)品流通過程中損耗過多，費用過大，成本過高。建議今后農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流試點工作重點放在運輸和儲存這兩個相關(guān)環(huán)節(jié)，加大農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營集約程度，減少不必要的流通環(huán)節(jié)，提高以冷鏈流通率為主的技術(shù)升級改造，完善農(nóng)產(chǎn)品交易場地、運輸工具等物流基礎設施建設，遏制對農(nóng)產(chǎn)品物流各環(huán)節(jié)亂收費現(xiàn)象，達到降低農(nóng)產(chǎn)品物流綜合成本目的。

　　農(nóng)產(chǎn)品物流延伸產(chǎn)業(yè)鏈則是將一條業(yè)已存在的產(chǎn)業(yè)鏈，盡可能地向物流上下游拓展和延伸，主要分為后向延伸、前向延伸、水平延伸三種。農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)后向延伸一般是指企業(yè)進入產(chǎn)業(yè)鏈上一個環(huán)節(jié)，如農(nóng)產(chǎn)品物流中的經(jīng)銷商進入到農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地環(huán)節(jié)，甚至進入農(nóng)產(chǎn)品種子技術(shù)研發(fā)環(huán)節(jié)；農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)前向延伸一般是指企業(yè)向下游環(huán)節(jié)拓展，如農(nóng)產(chǎn)品基地企業(yè)進入農(nóng)產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)，或進入農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、配送環(huán)節(jié)；農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)水平延伸主要是指同一環(huán)節(jié)企業(yè)不同空間布局，如長沙種植戶到株洲承包種植基地，湘潭流通企業(yè)到長沙來開店。當然，隨著科學技術(shù)進步，農(nóng)產(chǎn)品物流不同業(yè)態(tài)間滲透也是延伸產(chǎn)業(yè)鏈的問題，如做農(nóng)產(chǎn)品實物買賣的加入農(nóng)產(chǎn)品期貨交易，傳統(tǒng)店鋪交易加入電子商務內(nèi)容等。同時我們也要注意到行業(yè)交叉與滲透，也在延伸農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，如農(nóng)產(chǎn)品物流中叉車、托盤、貨梯、升降平臺、巷道堆垛起重機等裝卸設備數(shù)量有限，裝卸搬運機械化水平低。目前長沙農(nóng)產(chǎn)品存在品質(zhì)和價值偏低、加工及保鮮技術(shù)落后、標準化程度低、安全檢驗手段缺乏等問題，提升供應鏈價值還有巨大空間，需要我們在這次試點工作中抓住一項或幾項進行突破。

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